Pertarungan segmen kendaraan niaga semakin sengit terutama antara Hino 200 vs Mitsubishi L300. Kedua kendaraan ini merupakan basis sasis untuk pick up yang bisa diubah menjadi mobil pick up, box, hingga blind van sesuai kebutuhan konsumennya.
Sebagai catatan, PT Hino Motors Sales Indonesia pertama kali memamerkan sosok pick up chasis Hino 200 pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2022 silam. Bermodal mesin serupa milik Toyota Fortuner 2.8, kendaraan niaga ringan ini mengisi segmen yang sama seperti Isuzu Traga dan Mitsubishi L300.
Tentu saja kehadiran Hino 200 sebagai pendatang baru ini menjadi perhatian para pelaku usaha logistik, hingga individu pemilik atau pengguna Elsapek, sebutan dari L300. Pasalnya, L300 juga kini sudah mendapatkan penyegaran dengan mesin baru yang disokong oleh turbo yang memiliki standar emisi Euro 4.
Kalau kalian para pelaku usaha yang menggunakan pick up ringan, mungkin sudah paham betul kalau Elsapek (L300) ini terkenal sebagai pick-up pelari, karena tenaga mesinnya yang melimpah. Sebagai informasi, L300 generasi sebelumnya memakai mesin yang sama seperti Mitsubishi Pajero Sport. Hanya saja Elsapek tidak dibekali oleh turbo sebagaimana sang SUV ladder frame tersebut.
Kini lawan barunya hadir dengan spesifikasi jumawa, karena Hino 200 mengusung mesin 1GD-FTV yang tenaganya berlimpah. Berbekal mesin baru tersebut, Hino 200 nantinya bakal jadi pick up yang larinya paling kencang dan torsi juga cukup besar. Bila Hino bisa merancang gigi rasio dan kekuatan sasis yang tepat Hino 200 untuk pasar Indonesia, bukan tidak mungkin pick up ini lebih siap disiksa.
Lantas seperti apa spesifikasi Hino 200 vs Mitsubishi L300? Apakah si pendatang baru ini bisa lebih unggul dari sang legenda pick up Tanah Air? Nah supaya tidak makin penasaran, berikut ini perbandingan spesifikasi dari Hino200 vs Mitsubishi L300.
Baca juga:Â Hati-Hati, Garansi Komponen di New Mitsubishi L300 Bisa Hangus Akibat Pakai Solar Biasa
Spesifikasi Hino 200, Pick-Up Ala Truk Engkel
Pick-up ini memiliki panjang sekitar 3 meter, serta panjang wheelbase 2.545mm dan GVW 3.4 ton. Hino 200 dapat hadir dengan aplikasi bodi boks maupun flat deck. Truk kecil ini sangat tepat untuk bisnis pengiriman sehari-hari dengan jarak yang pendek dan menembus jalan sempit.
Hal menarik dari sosok Hino 200 ialah mesin yang diusungnya berkode 1GD-FTV, yang serupa dengan mesin milik Toyota Fortuner. Ini karena Hino merupakan salah satu perusahaan yang bernaung di bawah grup Toyota Motor Corporation. Â Pihak HMSI menyebut bila perkenalan Hino 200 di GIIAS 2022 beberapa waktu lalu bertujuan untuk melihat animo konsumen pengguna kendaraan niaga.
Hino 200 Series Mempunyai tenaga 144PS/3.400rpm dan torsi 300Nm/1.200-3.200 rpm dengan mesin Euro 4 dan didukung transmisi 5 percepatan. Sementara itu, Fortuner 2.8 dengan mesin 1GD-FTV menghasilkan tenaga 201 HP di putaran mesin 3.000 – 3.400 rpm dengan torsi puncak 500 Nm di putaran mesin 1.600 – 2.800 rpm.Â
Lebih lanjut, rancang bangun Hino 200 ini memakai tipe kabin dan sasis yang serupa dengan truk light/medium duty. Sasisnya memakai tipe ladder frame dengan kabin model jungkit. Untuk mengecek atau perbaikan mesin jadi lebih leluasa karena kabinnya yang tinggal dimiringkan ke depan.
Sebagai sebuah kendaraan niaga, fitur dan teknologi yang dimiliki oleh Hino 200 ini cukup modern. Sebut saja fitur Anti-lock Braking System dan Vehicle Stability Control membantu menjaga traksi dan pengereman ketika bermanuver. Kenyamanan dan pengendalian selama berkendara juga cukup handal karena dibekali double wishbone with torsion bar dan stabilizer.
Baca juga:Â Hino 200 Unjuk Diri di GIIAS 2022, Siap Senggol Isuzu Traga dan Mitsubishi L300 Bermodal Mesin Fortuner
Mitsubishi L300, Legenda Pick-Up yang Hadir Dengan Teknologi Kekinian
Menyebut nama L300, langsung terbayang sosok pick-up legendaris di Indonesia yang telah dikenal dan menjadi andalan bisnis konsumen Indonesia untuk beberapa generasi sejak tahun 1981. Menyoal harga, berikut ini daftar varian yang tersedia di New Mitsubishi L300:
- Pick-up Flat Deck: Rp 232.500.000
- Cabin Chassis: Rp 230.000.000.Â
Untuk versi Euro 4 ini, Elsapek juga dibekali mesin baru 2.268 cc dengan kode 4N14. Mesin berkonfigurasi DOHC 4 Cylinder Inline, Direct Injection, Inter Cooler Common Rail Turbocharger, menghasilkan tenaga 99,25 PS pada 3.500 rpm dan torsi 200 Nm di 1.000-3.500 rpm, sehingga ada kenaikan sekitar 40% lebih besar dari model sebelumnya.Â
| Perbandingan Spesifikasi | ||
|---|---|---|
| Â | Hino 200 | Mitsubishi L300 |
| Dimensi | ||
| Panjang | 4.595 mm | 4.370 mm |
| Lebar | 1.695 mm | 1.700 mm |
| Tinggi | 2.030 mm | 1.985 mm |
| Jarak sumbu roda | 2.545 mm | 2.350 mm |
| Dimensi bak belakang | ||
| Panjang bak | 3.500 mm | 2.630 mm |
| Lebar bak | 1.440 mm | 1.600 mm |
| Tinggi bak | 630 mm | 310 mm |
| Mesin | ||
| Tipe mesin | 1GD-FTV VNT Intercooler Diesel | 4N14 Turbocharger Diesel Common Rail |
| Kapasitas silinder | 2.755 cc | 2.268 cc |
| Jumlah silinder | 4 | 4 |
| Daya maksimum | 144 PS @3.400 rpm | 99 PS @3.500 rpm |
| Torsi maksimum | 300 Nm @1.200 -3.200 rpm | 200 Nm @1.000-3.500 rpm |
| Transmisi | Manual 5-percepatan dengan Overdrive | Manual 5-percepatan |
| Sasis | ||
| Suspensi depan | Double wishbone, independent torsion bar spring with stabilizer | Double wishbone with coil spring |
| Suspensi belakang | Semi-eliptic main and auxiliary leaf spring | Rigid leaf spring |
| Rem depan | Ventilated disc | Ventilated disc |
| Rem belakang | Drum | Drum |
Keunggulan di New Mitsubishi L300 Euro 4, Tampang Bersahaja Teknologi Makin Istimewa
Dalam pembaharuan kali ini, pihak MMKSI tak cuma melakukan upgrade mesin pada L300. Pabrikan berlogo tiga berlian ini juga melakukan beberapa peningkatan fitur dan kemampuan pada L300 supaya semakin handal sebagai kendaraan niaga.
New Colt L300 kini hadir dengan ukuran kargo 8% lebih luas, atau lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm, sehingga lebih unggul dan menguntungkan pengusaha dari sisi kapasitas daya angkut. Penyegaraan new Colt L300 juga dilakukan pada sisi kenyamanan interior, tampilan eksterior, dan juga pilihan varian.Â
Interior L300 kabinnya terasa luas dan lega karena mendapatkan ubahan dengan posisi kabin lebih tinggi 100 mm. Ini memberikan rasa aman untuk konsumen dengan visibilitas yang lebih baik. Selanjutnya, desain speedometer baru, dan juga pegangan pintu baru, serta posisi speaker yang baru. Pada sisi eksterior, New Colt L300 mendapatkan penyegaran tampilan dengan desain bumper baru; dan juga desain grille baru dengan porsi aksen chrome yang lebih banyak.Â
Baca juga:Â Mitsubishi New L300 Euro 4 Resmi Meluncur, Harga Mulai Rp213 Jutaan
Kesimpulan
Melihat antara spesifikasi Hino 200 vs Mitsubishi L300 yang diusung, sebenarnya kemampuan Hino 200 ini setara dengan truk engkel. Ini karena tenaganya yang jauh lebih besar ketimbang pick-up diesel biasa yang masih di bawah 100 ps. Bila dibandingkan dengan L300, tenaga dan torsi Hino 200 jauh lebih jumawa untuk membawa muatan.
Kelebihan ini membuat Hino 200 juga semestinya punya lari yang lebih oke, dengan kapasitas muatan yang jauh lebih perkasa. Kita lihat saja, bagaimana kemampuan Hino 200 yang bakal disiksa ketika nantinya resmi hadir di Indonesia.
FAQ
Berapa cc mesin Hino 200?
Hino 200 menggunakan mesin diesel 2.755 cc dengan teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) Intercooler yang mampu menghasilkan tenaga 114 PS dengan torsi 300 Nm.
Apakah Hino 200 sama dengan Toyota?
Hino 200 hanya menggunakan mesin dari Toyota Fortuner yang berkode 1GD-FTV.
Berapa daya angkut Mitsubishi L300?
Mitsubishi L300 memiliki Gross Vehicle Weight (GVW) sebesar 2.345 kg, sementara daya angkut muatannya mencapai 2.950 kg.
